A finales del siglo XIX la industria y el ferrocarril comenzaron a cambiar España, Almería no fue ajena a esos cambios y necesitaba estructuras que apoyarán la nueva producción. Muestra de estos tiempos fue la construcción del Cable Inglés, un cargadero portuario de minerales.
Las minas de Alquife (Granada) eran una de las principales fuentes explotadas por compañías extranjeras como The Alquife Mines and Railways Company de Escocia. La explotación de Granada fue pionera en la producción del hierro, la salida estaba en el puerto de Almería. El nivel de producción era tan alto que hacía falta más mano de obra de la que disponían para poder embarcar todas las toneladas de hierro.
Para poder aligerar el proceso construyeron la vía entre Linares y Almería, con el mismo objetivo, también diseñaron el muelle elevado que conectaba con la estación de tren. El sistema era sencillo, los trenes se aproximaban al borde del agua por una plataforma de hierro y gracias a la altura la carga caía a los depósitos por gravedad, así nació el Cable Inglés. Una solución eficiente y pesada, se necesitaron 3.8 toneladas de acero y 8.000 metros de madera, hormigón para hacer la vía férrea. Usaron las técnicas de Gustave Eiffel, padre de la arquitectura del hierro, para poder levantar aquel monstruo.
La mejora pudo comprobarse al momento, antes un barco de 8.000 toneladas tardaba en cargarse 10 días, mientras que con este sistema, solo tardaba ¡10 horas!
Hoy en día es un punto de referencia histórica, la zona es el parque de las Almadrabillas y está catalogado como lugar de la memoria histórica de Andalucía. En el mismo lugar también puedes ver el Monumento a las Víctimas Almerienses de Mauthausen, conmemora a las 252 almerienses fueron a los campos de concentración entre 1940 y 1945. Las columnas del monumento tienen como simbología que de 252 personas, 142 no sobrevivieron.
